封面新闻编辑陈远洋
“我一到那里就会再次见到你。”小AD，被称为城市“牛皮癣”，一直是城市环境管理的痼疾。尤其是在较老的社区，它们都张贴在走廊上。如果溅到墙壁上，不仅影响美观，而且清洗起来也很困难。该如何治疗这种顽固性疾病呢？4月24日，四川省资阳市城区召开整治“牛皮癣”小广告专题宣讲会，研究专项行动方案，研讨整改措施，准备部署相关工作，明确整治情况我确实存在这种非法活动。这些措施将采取“遏制和封锁相结合”的方式进行。必须适当解决行为特征和纠正困难。
会议地点。
会上，提出了《中心城区“牛皮癣”小广告专项整治实施工作方案》。编辑证实，整改内容包括全面清除全市道路、建筑物、树木、住宅区等设施上随意张贴、喷绘、书写或悬挂的各类“牛皮癣”广告。乱贴、喷绘、撰写、张贴、散发各类违法违规“牛皮癣”广告以及涉嫌违法犯罪的“牛皮癣”广告活动，将依法予以打击。
整改期自5月1日起长期执行。其中，在执法和市政阶段，资阳市二级城管执法和市长督察按照公众职责查处辖区内“牛皮癣”小广告违法行为。安全部将严厉打击涉及黄的“牛皮癣”小广告。住建部将对未能管控“牛皮癣”小广告的物业公司进行处理。我们计划协调各电信公司加强监管，对不配合整改的电信号码将暂停或取消服务。
资阳市.
除了“堵”，还需要“排水”。资阳还采取“疏堵组合”方式，提供房屋租售、汽车租售、家电维修、开锁配钥匙、宽带安装、招商引资、投资理财、求职、教育培训、医疗保健、寻人、寻财、失物等社会服务和民生的合法广告，必须在政府指定的公告牌上张贴。同时，鼓励单位和个人利用地方门户网站、各类社交应用、电视、报纸等进行广告宣传，多渠道满足公民多样化广告需求。
资阳市城市管理行政执法局官员表示，他们将以此为契机，深入推进“全国文明城市建设”活动，开展针对“牛皮癣”小广告专项整治行动。在中心城区，全面清理城区乱贴、喷漆现象，清除随处可见的涂鸦，杜绝虚假低俗户外广告，营造文明、清洁、有序的城市环境。同时，根据纠正、巩固、提高的需要，进一步完善管理措施，落实“牛皮癣”治疗工作长效管理机制。
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一、东风4d内燃机车介绍？
东风4号内燃机车是中国铁路总公司自主研发的内燃机车。DF4B型机车是大连机车车辆厂对东风4型、东风4A型机车进行多次改进试验后于1982年批量生产的改进型机车。东风4B采用内燃电动变速箱，分为客运型、货运型、高原型，长度为20~5m，轴型为Co-Co，最高运行速度为120km/h和100km/h。东风4B内燃机车自1982年开始生产，如今在中国各地随处可见，即使在电气化如火如荼的今天，它们仍然是中国铁路的一道靓丽风景。橙色DF4，被美国火车迷俗称为Orange，是指最初由大连机车厂生产的2000系列，主要牵引客车。现在图中的乱七八糟的并不是指绿色2000系列，而是主要指其他机车厂家生产的货运DF4。紫阳9000系列因绶带为而被昵称为“武警”。这两款机车的动力主机没有区别。主要区别在于从牵引电机到车轮的传动比较小但速度较快。客车牵引西瓜齿轮扭矩大但速度慢。但现在不少机务段根据自身需要改变传动比以满足交通需求，改造时喷漆也变得更加随意。此外，为支线铁路生产的DF4数量不再仅限于上述数量。根据规则，现在橙色摩托车和绿色摩托车基本上没有区别。“西瓜”简介东风四型内燃机车自20世纪70年代开始使用以来，陆续发现了几个题。大连机车车辆厂针对这些题进行了多次试验和改进，于1982年1月研制出第一台东风4B内燃机车。东风4B型与东风4型相比，主要应用了以下改进东风4型和东风4A型上安装的16V240ZJ和16V240ZJA柴油机将被东风4B型上的16V240ZJB柴油机取代。柴油机没有改变，但允许有级调速，转速范围从500至1100转/分钟调整为430至1000转/分钟。并换装了许多新型增压器及曲轴、连杆、活塞、油泵等零部件。主发电机输出功率由现有的2059kW增加到2125kW，并采用加强铜散热器。东风4型的主发电机和柴油机采用半刚性联轴器连接，东风4B型的主发电机和柴油机采用弹性联轴器连接。采用改进型ZQDR-410牵引电机。机车标称功率提高至1985千瓦。同等使用条件下，东风4B油耗率比东风4降低4%左右，怠速油耗降低25%左右，万吨公里油耗降低9-6%左右。车轮周长效率从32-73增加到33-47。东风4B货运型于1985年批量生产，成为当时中国动力最强的电传动内燃机车。与此同时，大连机车厂停止生产东风4型机车，转产东风4B型机车。1986年10月通过铁道部审查，同年被评为国家金产品，铁道部还正式指定东风4B内燃机车为替代进口产品，禁止其在国内使用。中国不再了。大量机车必须进口。1986年起，资阳机车厂、大同机车厂也开始生产东风4B型机车。为保证行车安全，东风4B型机车自1986年起增装了机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置三项设备。“武警”简介1985年，大连机车厂在东风4B货运机车的基础上研制出东风4B高原原型机车。机车配备高压比高效涡轮增压器，提高牵引力。该机车目前主要供青藏铁路集团公司、南宁铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、呼和浩特铁路局使用。“橙”简介1986年，研制出东风4B型客运内燃机车，机车结构基本相同，只是牵引齿轮传动比由货运用6314改为客运用7121，改变传动比，实现了货运机车由“拉多走慢”向“拉少走快”的目标。东风4B型客车最高运行速度为120公里/小时，于1987年开始批量生产。
截至1998年，共生产东风4B客货运内燃机车4303台。这相当于1999年中国铁路内燃机车总数的42-5。这是一个象征高铁的词，比如电气化动车组。高铁频繁出现在报纸上，直到今天，它仍然担负着拉动大型货运列车、绿色列车、红色列车等旅客列车，在轨道交通中发挥着不可替代的作用。车辆改装大量1982年以前生产的东风4型、东风4A型机车在返厂维修时逐渐改造为性能更可靠的东风4B型机车，包括更换柴油机、调整切割接头等。关闭阀门和额外的压缩机、联轴器和其他部件保持结构速度不变。此外，东风4B型还根据各火车站、机务段的需要，改变传动比，将客运型改为货运型，将货运型改为客运型。一些铁路局从2001年开始将部分东风4B货运车型改装为东风4D货运车型，以节省成本。东风4D中柴油机更换为16V240ZJD型，东风4B中传动部分进行改装改为D型。类别。装备和性能与东风4D货运车型完全相同。东风4B改装D外观与改装前相同，机车号没有变化，但油漆改为DF4D货运型的蓝色和。编号为东风47701-7732的东风4B机车有重复编号，因此每个编号有两台机车。其中32架是在大连机车厂制造的。其余32台是由原四方机车车辆厂生产的16台东风4E重型内燃机车拆改而成，全部分配给上海铁路局。这两批摩托车的外观完全一样，只能通过厂家的品牌来区分。车号区别DF4货运型，车号0001-0108，柴油机型号16V240JZ，DF4A货运型大连机车铁路厂制造，车号0109-0770，柴油机型号16V240JZA，DF4B货运大连机车车辆厂生产的车型，车号1001-1999，柴油机型号16V240JZB，大连机车车辆厂生产的DF4客车型号，车号2001-2031，柴油机型号16V240JZ，大连机车车辆厂制造DF4B客运型，车号2101-26--，柴油机型号16V240JZB，大连机车车辆厂制造DF4A货运型，车号3001-3042，柴油机型号16V240JZA、DF4B资阳机车车辆厂制造货运型，车号3101-3999，柴油机型号16V240JZB、资阳机车车辆厂制造DF4B货运型，车号6001-658-，柴油机型号16V240JZB，大连机车车辆厂制造，DF4B货型，车号7001-77--，柴油机型号16V240JZB，大连机车车辆厂制造，DF4B货型，车号9001--95--、柴油机型号16V240JZB、资阳机车车辆厂制造主要技术参数及用途干线客运、货物结构轨距1435mm轴向Co-Co轴径1050mm轴重233通重1383最小曲线半径145m最大速度客运120km/h货运100km/h连续速度客运28-5km/h货运21-6km/h出发牵引客运327-5KN货运435KN连续牵引客运243KN货运324KN外形尺寸-长宽高，21100x3309x4755mm
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